Upravno središče Dobrove, šolo in športno-rekreacijski center je treba čim prej s pločniki povezati z vsemi večjimi naselji v okolici. Nobeno avtobusno postajališče ne sme biti brez pločnika in varnega prehoda za pešce.
Obstoječe stanje:
Dobrova z okoliškimi kraji tvori strnjeno skupnost, ki v neposredni bližini prestolnice, na prvi pogled zaradi svojih naravnih danosti, svojim prebivalcem ponuja zavidanja vredno kakovost življenja. Žal pa na Dobrovi to ni tako. Zaradi (ne)delovanja občinskih oblasti, se je Dobrova, že če jo primerjamo samo s sosednjimi občinami, kaj šele s primerljivimi območji v drugi državah članicah EU, po katerih bi se želeli zgledovati, v zadnjem desetletju spremenila v periferijo periferije.
Razlog ustanovitve:
Civilna iniciativa za mobilnost Dobrove je bila ustanovljena zaradi popolne odsotnosti sistemskega pristopa, (ne)delovanja občinskih oblasti, predvsem pa neurejene, mestoma celo neobstoječe osnovne prometne infrastrukture, ki bi otrokom omogočila, da bi v šolo varno prihajali vsaj peš.
Kaj želimo doseči?
Prioritetni cilji civilne iniciative za mobilnost Dobrove so:
Uredimo pločnike
Prehodi za pešce s signalizacijo
Na vseh frekventnih lokacijah za pešce, zlasti pa pri vseh avtobusnih postajališčih, je treba urediti varne prehode za pešce s signalizacijo, po potrebi tudi s hitrostnimi semaforji.
Ležeči policaji
Na vseh cestah znotraj naselij se omeji hitrost na največ 40, obenem pa se na najbolj nevarnih, nepreglednih ali veliki hitrosti podvrženih odsekih zgradijo ležeči policaji, zato da se umiri promet.
Kolesarske poti
Dobrova predstavlja stičišče glavnega mesta s podeželjem. S čim prejšnjo kolesarsko povezavo z Ljubljano se bo vsem aktivnim prebivalcem omogočilo varne dnevne migracije s kolesom, obenem pa bo to podlaga za razmah rekreacijskih aktivnosti in z njimi povezanega turizma. Še prej pa je treba zgraditi kolesarske poti do šole oz. do kolesarnice, ki se jo zgradi na vznožju hriba ob glavni cesti.
Prevozi otrok
Prevoze otrok je treba nujno zagotoviti na relacijah, kjer trajnostna mobilnost zaradi oddaljenosti ni mogoča. Sem šteje zlasti Osredek. Na vseh ostalih relacijah je treba poskrbeti, da bodo avtobusna postajališča in prečkanje ceste varno.